Fabriqué par l’entreprise spécialiste du ferroviaire, Alstom , le « TGV-M », cinquième génération de train à grande vitesse a déjà passé ses premiers tests sur les rails français. Pour faire sa première utilisation commerciale, c’est-à-dire prendre avec lui des passagers, les rames doivent avoir fait 1 million de kilomètres. Les voyageurs pourront profiter de cette nouvelle génération de train, au mieux, fin 2024, mais les projections les plus réalistes annoncent un début d’utilisation commerciale début 2025. Le premier itinéraire que devrait prendre le TVG-M, c’est l’axe le plus emprunté de France, Marseille-Lyon-Paris.
Le TGV-M, a déjà dépassé les 320 km/h, lui certifiant le statut de train à grande vitesse. Ces nouvelles voitures vont pouvoir accueillir, si besoin est, jusqu’à 20% de passagers en plus, donc 720 places maximum au lieu de 634 à l’heure actuelle. En plus de cette capacité accrue, ce train devrait consommer 20% d’électricité en moins et réduire ses émissions de CO2 de 32%. Ce sont 115 trains qui ont été commandés, et qui vont permettre de proposer à la SNCF plus de trajets et de réduire le prix des voyages aux usagers.
La rédaction
